Součinitel redukující plášťové tření ALFAs
Součinitel redukující plášťové tření αs se liší podle použité metody a typu zeminy. Hodnoty tohoto součinitele zabudované do programu vycházejí z norem EN 1997-2 a NEN 6743.
Hodnoty pro písky a písky se štěrkem jsou uvedeny v následující tabulce:
Piloty | NEN 6743 αs [-] | EN 1997-2 αs [-] |
beraněné prefabrikované nebo ocelové | 0,010 | 0,010 |
předrážené Franki | 0,014 | 0,012 |
beraněné dřevěné | 0,012 | 0,012 |
vibrované, resp. vibrolisované | 0,012 | 0,012 |
šroubované na místě betonované | 0,009 | 0,009 |
šroubované prefabrikované | 0,009 | 0,009 |
šroubované na místě betonované s dodatečnou injektáží | 0,006 | 0,006 |
šroubované prefabrikované s dodatečnou injektáží | 0,006 | 0,006 |
ocelové trubní | 0,0075 | 0,0075 |
prováděné průběžným šnekem (CFA piloty) | 0,006 | 0,006 |
vrtané nepažené nebo pažené jílovou suspenzí | 0,006 | 0,006 |
vrtané pažené ocelovou výpažnicí | 0,005 | 0,005 |
Pro velmi hrubozrnné písky a štěrky je u obou metod použit na výše uvedené hodnoty redukční faktor (hrubozrnný písek 0,75, štěrk 0,5).
Pro rašelinu se vždy uvažuje hodnota αs = 0.
Pro jíl a prach jsou hodnoty αs podle EN 1997-2 následující:
Druh zeminy | qc [MPa] | αs [-] |
jíl | > 3 | < 0,030 |
jíl | < 3 | < 0,020 |
prach | < 0,025 |
Pro jíl a prach jsou hodnoty αs podle NEN 6743 následující:
qc [MPa] | αs [-] |
> 1 | 0,035 |
< 1 | 0,0 hloubka do 5 průměrů piloty |
0,025 hloubka od 5 do 20 průměrů piloty | |
0,035 hloubka nad 20 průměrů piloty |
Pro metodu LCPC (Bustamante) je hodnota dopočítána na základě hodnoty penetračního odporu qc (hodnoty jsou v následující tabulce):
Hodnoty součinitele αs na základě hodnoty penetračního odporu qc
LCPC (Bustamante) Typ zeminy | Penetrační odpor qc [MPa] | αs pro piloty typu "A" | αs pro piloty typu "B" | Max. únosnost na plášti [kPa] |
Jíl | < 1 | 0,033 | 0,033 | 15 |
1 < qc < 5 | 0,025 | 0,011 | 35 | |
5 < qc | 0,017 | 0,008 | 35 | |
Písek | qc < 5 | 0,010 | 0,008 | 35 |
5 < qc < 12 | 0,010 | 0,005 | 80 | |
12 < qc | 0,007 | 0,005 | 120 |
Typ "A" zahrnuje následující technologie provádění pilot:
- šroubované (na místě betonované, prefabrikované, na místě betonované s dodatečnou injektáží, prefabrikované s dodatečnou injektáží, prováděné průběžným šnekem, vrtané nepažené nebo pažené jílovou suspenzí)
- beraněné prefabrikované
Typ "B" zahrnuje následující technologie provádění pilot:
- beraněné ocelové
- předrážené (Franki piloty)
- vibrované, resp. vibrolisované
- ocelové trubní
- vrtané pažené ocelovou výpažnicí
U metody Schmertmann je uvažován součinitel αs redukující plášťové tření podle teorie Tomlinsona. V programu jsou hodnoty tohoto součinitele zavedeny podle následujícího grafu uvedeného v publikaci M. J. Tomlinson: Pile Design and Construction Practice (1994).
Pro metodu NBN EN 1997-1 ABN jsou součinitele αs následující:
Piloty | αs [-] | αs, terc. jíl [-] |
beraněné ocelové | 0,6 | 0,6 |
beraněné prefabrikované | 1,0 | 0,9 |
předrážené Franki | 1,15 | 1,15 |
beraněné dřevěné | 0,6 | 0,6 |
vibrované, resp. vibrolisované | 0,6 | 0,6 |
šroubované na místě betonované | 0,6 | 0,6 |
šroubované prefabrikované | 0,6 | 0,6 |
šroubované na místě betonované s dodatečnou injektáží | 0,6 | 0,6 |
šroubované prefabrikované s dodatečnou injektáží | 0,6 | 0,6 |
ocelové trubní | 0,6 | 0,6 |
prováděné průběžným šnekem (CFA piloty) | 0,5 | 0,3 |
vrtané nepažené nebo pažené jílovou suspenzí | 0,5 | 0,5 |
vrtané pažené ocelovou výpažnicí | 0,5 | 0,3 |
Literatura:
Tomlinson M. J.: Pile Design and Construction Practice, 4. vydání, Taylor and Francis, 1994, ISBN 0 419 18450 3.
RICHTLIJNEN VOOR DE TOEPASSING VAN DE EUROCODE 7 IN BELGIË VOLGENS DE NBN EN 1997-1 ANB (WTCB Rapport nr. 20 - November 2020)